Установка для нижнего слива-налива нефти и нефтепродуктов железнодорожных вагонов-цистерн "ПОТОК-175"


Принцип работы и область применения установки "Поток 175"
УСН "ПОТОК-175" - предназначена для нижнего слива-налива нефти и нефтепродуктов железнодорожных вагонов-цистерн.

Устройство соответствует техническим условиям ГОСТ 18194-79.

Принцип работы установки основан на применении системы патрубков с герметизированными шарнирными коленами, позволяющими производить слив и налив как самотеком, так и принудительно, с помощью насосного агрегата.

Установка "ПОТОК-175" состоит из опорного патрубка (тумбы), 2-х подвижных патрубков с коленами, шарниров: двух для перемещения в горизонтальной плоскости и двух - в вертикальной, присоединительной головки, рессоры с регулировочным винтом, а так же гидросистемы, включающей насос, гидроцилиндр с 2-мя захватами и рукав высокого давления.

Отличительные особенности:
- повышенная долговечность за счёт улучшеной конструкции шарнирных соединений;
- предельно простое, удобное и надёжное крепление к сливной горловине цистерны;
- комплектация фиксирующими клиньями, исключающими несанкционированное отсоединение установки от горловины цистерны;
- специально разработаная постель (уплотнительная манжета) исключает утечки;
- разраборная конструкция оголовника упрощает обслуживание установки;
- все модели установок "ПОТОК" комплектуются по заявке потребителя присоединительными тумбами - для подключения установки к основной магистрали-нефтепроводу, когда приемный фланец трубопровода расположен вертикально - и гаражными устройствами - для фиксации установки в гаражном положении, позволяет:
- снизить консольную нагрузку на опорный шарнир, что способствует увеличению срока его службы;
- фиксировать установку в нерабочем положении, исключающем ее контакт с подвижным составом в нерабочее время.

Шарнирные соединения имеют антикоррозийное покрытие, предотвращающее образование продуктов коррозии в зоне контакта шариков подшипника с дорожкой качения, а специально разработанные манжеты позволяют проводить, как слив так и налив.

Только на установках "ПОТОК" применены оцинкованные подшипники, повышающие надежность и долговечность шарнирных соединений.
Полностью переделаны уплотнения вместо обычных манжет разработана и опробована специально разработанная конструкция уплотнительного узла, изготовленная из маслобензиностойкой резины. По заявке заказчика поставляются РТИ для работы с агрессивными средами и высокими температурами продукта.


Каждая модель установки проходила испытания в тяжёлых климатических условиях Дальнего Востока. Использование установок "Поток" показало, что их ресурс в четыре раза превосходит установленные ГОСТом параметры.

С целью обеспечения совместимости установки “ПОТОК-175” с конструкцией эстакады для более ранних моделей УСН по желанию заказчика вместе с установкой поставляется присоединительная тумба с любыми переходными размерами, в том числе и для адаптации УСН-175 на место УСН-150.

Допустимые пределы неточности подключения установки “ПОТОК-175” к сливной горловине цистерны составляют 2 метра.




Технические характеристики

Диаметр условного прохода
мм
175
Условное давление нефти и нефтепродуктов
мПа
0,4
Высота плоскости присоеденительного фланца по отношению к верхней головке рельса
мм
140+/-5
Давление в системе гидрозажима
мПа
7+/-0,5
Заливаемая в системе гидрозажима жидкость
тип
ВМГЗ, АМГ10
Емкость гидрозажима
л
1
Зона подключения установки к патрубку сливного прибора цистерны
мм
+/-2000
Усилие, прикладываемое к рукояткам устройства во время подключения присоеденительной головки к патрубку сливного прибора цистерны, не более
кгс
20
Пределы температуры при которых устройство работоспособно
°С
-40...100
Максимальный вылет оси опорного шарнира до оси сливной головки
мм
3000
Угол поворота вокруг оси первого шарнира не менее
градусы
280
Масса устройства
кг
100
Обслуживающий персонал (только во время присоединения и отсоединения)
чел
1

Комплект поставки

Наименование
Количество
Примечание
1. Установка в сборе
2. Насос с шлангом трубка Ду-10
1
1
0
3. Тумба (опорный патрубок)
4. Гаражное устройство
1
1
по требованию заказчика (в состав стандартной комплектации не входит).
5. ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ:

- Клин с тросиком
- Манжета
- Пыльник
- Кольцо ф40хф5
- Кольцо (на клапан насоса) ф23хф3
- Кольцо (штуцер заглушка) ф40хф3,5

 

2
1
1
2
2
2

0
6. Паспорт
1

Отдельно по заявке заказчика поставляется комплект РТИ, в состав которого входит:

- Манжета подшипника 4
- Пыльник подшипника 4
- Кольцо ф40хф5 уплотнительное на насос 1
- Кольцо ф40хф5 уплотнительное на шток гидравлический 1
- Кольцо уплотнительное на клапан насоса ф23хф3 2
- Кольцо уплотнительное (штуцер заглушка на шток)ф40хф5 1
- Кольцо уплотнительное (штуцер заглушка на шток)ф40хф3,5 1
- Торцевая манжета оголовника 1

- Манжета подшипника
- Пыльник подшипника
- Кольцо ф40хф5 уплотнительное на насос
- Кольцо ф40хф5 уплотнительное на шток гидравлический
- Кольцо уплотнительное на клапан насоса ф23хф3
- Кольцо уплотнительное (штуцер заглушка на шток)ф40хф5
- Кольцо уплотнительное (штуцер заглушка на шток)ф40хф3,5
- Торцевая манжета оголовника
4
4
1
1
2
1
1
1

Работа устройства


Для присоединения установки "ПОТОК-175" к вагону-цистерне оператор подводит присоединительную головку к сливному патрубку цистерны. Крючки захвата защелкиваются за бурт патрубка. Оператор, вращая рукоятку насоса по часовой стрелке, создает давление в гидроцилиндре. Под действием давления в гидроцилиндре крючки захвата зажимают сливной патрубок на цистерне.

При срабатывании запорного клапана насоса прекращается вращение рукоятки (создано необходимое усилие зажима сливной горловины цистерны захватами).

Для обеспечения надёжной работы зажимного механизма введена клиновая фиксация захватов в рабочем положении. После окончанием слива перед отсоединением устройства от сливного патрубка цистерны фиксирующие клинья убираются. Для чего предварительно вращением рукоятки ручного насоса по часовой стрелке делается подпор жидкости в гидроцилиндрах. Установка готова к сливу-наливу нефтепродуктов.

Гарантия изготовителя


Изготовитель гарантирует нормальную работу установки в течение 18 месяцев со дня монтажа, но не более 24 месяцев со дня отгрузки при соблюдении правил эксплуатации, изложенных в настоящем паспорте. По отдельному договору изготовитель может произвести монтажные и пуско-наладочные работы.