Назначение

АСВН-100 предназначена для верхнего налива и учета в литрах или килограммах, заданной оператором дозы светлых нефтепродуктов в автоцистерны на пунктах оптового отпуска. Дистанционное управление наливом осуществляется пультом дистанционного управления "Топаз-108", установленным в операторной.

Технические характеристики

Основные параметры и размеры АСВН-100 приведены в таблице.

Конструкция системы не позволяет производить налив или прекращает его при:
- Не заземлении бензовоза через устройство заземления автоцистерн УЗА-4.
- Отсутствии уверенного контакта наливной трубы с днищем бензовоза.

Конструкция системы прекращает налив при:

- Достижении уровня топлива датчика перелива.
- По желанию оператора или водителя автоцистерны.

АСВН-100 относится к группе II виду I по РД 50-650-87, восстанавливаемая, ремонтируемая, однофункциональная.

Полный срок службы 10 лет.

Основные параметры и размеры	0	Норма
Производительность, м3/час	min max	30 100
Диаметр условного прохода, мм	0	100
Допускаемая пневматическая вязкость измеряемой жидкости, сСт	0	2-10
Температура измеряемой жидкости, °С	0	-40-+50
Температура окружающей среды для ПДУ "Топаз-108" и шкафа автоматики, °С	0	+10 - +35
Дискретность задания дозы	в литрах в кг	10 1
Верхний предел показаний ПДУ "Топаз-108"	в литрах кг	99990 99999
Зона действия наливного стояка: - активный радиус поворота наливной трубы, мм - угол поворота, град. - максимальная высота расположения горловины цистрены, мм	0	3180 180 3200
Относительная погрешность дозирования, %	0	0,5
Напряжение питания электрических узлов, В: - электродвигателей - шкафа автоматики Частота тока, Гц	0	380 220 50
Напряжение питания электрических узлов, В: - датчиков стояка и перелива	0	24
Габаритные размеры, мм - насосной станции длина высота ширина - шкаф автоматики длина высота ширина	0	2380 830 870 210 900 465
Масса, кг не более	0	1000

Состав изделия и комплектность

АСВН-100 состоит из следующих основных узлов, изделий и должна соответствовать табл. 2

Наименование	Обозначение	Кол-во
Насосная станция	АСВН	1
Стояк наливной	0	1
Шкаф автоматики	0	1
ПДУ "Топаз-108"	0	1
Устройство заземления автоцистерны УЗА-4	0	0
Датчик Метран-45Ех-Ди-5120	0	1
Датчик Метран-45Ех-Ди-5130	0	1
Комплект запчастей	0	1
Документация
Паспорт АСВН-100	0	1
Расходомеры жидкостные - паспорт - техническое описание и инструкция по эксплуатации	0	1 1
Преобразователь универсальный ПУР-90Т - паспорт - техническое описание и инструкция по эксплуатации - ведомость - опись	АЛЛ.12.000.01ПС АЛЛ.12.000.02ТО ЗИП АЛЛ.12.000.01ЗИ АЛЛ.12.000.01ОП	1 1 1 1
Преобразователь сигналов индукционный ПСИ-90 - паспорт	РУСА434.764.001ПС	1
Энергетический барьер искрозащиты Корунд-М3 - паспорт	КТЖЛ.425622ПС	1
Энергетический барьер искрозащиты Корунд-М4 - паспорт	КТЖЛ.425622ПС	1
Энергетический барьер искрозащиты Корунд-М - техническое описание и инструкция по эксплуатации	КТЖЛ.425622.001ТО	1
Пульт дистанционного управления "Топаз-108" - паспорт	ДСМК.421252.002.ПС	1
Датчик давления Метран-45Ех-Ди-5120 - паспорт - техническое описание	СПГК.406233.001ПС СПГК.406233.001ТО	1 1
Датчик давления Метран-45Ех-Ди-5130 - паспорт - техническое описание	СПГК.406233.001ПС СПГК.406233.001ТО	1 1
Методика --- МИ 1997-89	0	1
Агрегат электронасосный НМ 100/25РЭ	0	1
Электродвигатель взрывозащищенный - паспорт	БИЯН.524420.001ПС	1
Двигатель асинхронный АИМ-М - паспорт	ИАЕЦ.525126.001ПС	1
Посты управления кнопочные КУ-90	ОВФ.463.023-01	1
Блок питания датчиков БПД-40-2к-Ех - паспорт - техническое описание	СПГК.5005.001ПС СПГК.5005.002ТО	1 1
Блок питания Карат-22 - паспорт - техническое описание	ДАКЖ.436231.001ПС ДАКЖ.436231.001ТО	1 1
Устройство заземления автоцистерны УЗА-4 - паспорт - техническое описание	ЕВКН2.394.001ПС ЕВКН2.394.001ПС	1 1
Коробка соединительная - паспорт - техническое описание	ИМШБ.685552.001ТО	1
Стояк для налива нефтепродуктов СН-100 - паспорт	0	1

Устройство и принцип работы

Общий вид АСВН-100 приведен на рис.1. Рекомендуемая планировка расположения АСВН-100 в пунктах налива приведена на рис.2. Для одновременного налива автоцистерны и цистерны прицепа допускается устанавливать две системы налива в каждом отделении. На рис.3 показана гидравлическая система присоединения АСВН-100.

Устройство основных узлов системы АСВН-100:

Стояк наливной СН-100 поз.1 рис.1. предназначен для налива нефтепродуктов в автоцистерну и описывается в паспорте поз.2а табл.2. Дополнительно стояк СН-100 оборудован элементом поз. 2, позволяющим уплотнить горловину цистерны для организации герметического налива и удаления в вакуумную систему заказчика паров наливаемого продукта. Стояк СН-100, используемый в АСВН-100, дополнительно оборудован датчиком 3 рис.1, фиксирующим достижение наливным стояком дна цистерны и датчиком перелива 4 рис.1. Оба датчика измеряют избыточное давление, создаваемое для датчика 3 пневмоцилиндром, размещенном на днище трубы 7 (см. паспорт СН-100). При достижении трубой 7 дна цистерны выступающий шток пневмоцилиндра вдавливается под действием прижимающего усилия и создает в пневмоцилиндре избыточное давление, которое по трубопроводу, проложенному по трубам наливного стояка, фиксируется датчиком 3 рис.1. датчик 3 выдает электрический сигнал, позволяющий системе АСВН-100 производить налив. При отсутствии этого сигнала система не позволит начать налив или прекратит его, если он производится. Повторное включение системы возможно только после восстановления сигнала (опускания трубы до дна цистерны) и выдачи оператором разрешения на налив.

Датчик 4 рис.1 получает избыточное давление от трубки 5 рис.1 через трубопровод, проложенный по трубам наливного стояка. Трубка 5 имеет возможность перемещаться по наливной трубе на текстолитовом кольце и фиксироваться в зависимости от предельного уровня налива автоцистерны. При регулировании расположения трубки 5 необходимо следить за тем, чтобы нижний срез трубки располагался, при опущенной на дно цистерны наливной трубе, ниже отметки верхнего уровня на 1-2 мм. Датчик 4 срабатывает при погружении трубки в наливаемую жидкость на 1-2 мм. Срабатывание датчика приводит к прекращению налива независимо от окончания отпускаемой дозы.
Перед последним шарниром наливного стояка размещен пост управления кнопочный КУ-92 поз.6 рис.1, воздействием на который водитель автоцистерны при наличии разрешающего сигнала с пульта оператора имеет возможность включить АСВН-100 на налив и в любой момент остановить налив. Повторное включение возможно при наличии не выбранной дозы нефтепродуктов и если не сработала блокировка датчиков 3, 4 и заземления бензовоза. При срабатывании датчика 3 и заземления бензовоза повторное включение возможно только при восстановленных рабочих положениях датчиков и получения разрешения оператора. При срабатывании датчика перелива 4 повторное включение невозможно.

Датчик заземления бензовоза поз.7 рис.1 контролирует присоединение бензовоза к контуру заземления и запрещает или прекращает налив при нарушении заземления. Продолжение налива возможно только при восстановлении контура заземления (см. поз.18 табл.2) и получено разрешение оператора.

Насосная станция содержит в себе фильтр 8 рис.1, насосный агрегат 9, расходомер 10, клапан запорный 11, опору стояка СН-100 12 рис. 1 и маслостанцию 13. Фильтр рис.4 представляет сосуд с двумя присоединительными трубами, верхней съемной крышкой, закрепленной болтами и уплотненный резиновым кольцом и непосредственно фильтрующий элемент. Фильтр пропускает взвешенные в нефтепродукте частицы размером не более 200 мкм, что обусловлено требованиями, предъявляемыми расходомером.

Насосный агрегат 9 см. поз.12 табл.2. Расходомер 10 см. поз.2 табл. 2.

Клапан запорный 11 рис.5 представляет собой корпус 2, в котором размещена клапанная тарелка 5 с резиновым уплотнением 18 и уплотняющим кольцом 8. К корпусу 2 через фланец прикреплено колено 1. В колене располагается гидроцилиндр 15. Через отвод колена 1 в клапан поступает под давлением нефтепродукт от насосного агрегата, при отсутствии давления масла в нижней полости гидроцилиндра, клапан под действием пружины 17 и давления перекачиваемой жидкости закрыт. При подаче под давлением масла в нижнюю полость гидроцилиндра клапанная тарелка 5 поднимается и открывает запорный клапан, происходит налив нефтепродукта. Регулирование давления в нижней полости гидроцилиндра позволяет регулировать степень открытия запорного клапана и, как следствие, скорость налива.

Опора стояка СН-100 12 рис. 1 представляет собой металлоконструкцию, соединяющую насосную станцию и наливной стояк СН-100.

Маслостанция 13 представляет собой опорную плиту с размещенными на ней гидронасосом, приводным электродвигателем и плитой гидрораспределителей. Гидравлическая схема станции см. рис.6.

Рис. 6.
1. Расходный бак
2. Фильтр
3. Маслонасос
4. Предохранительный клапан
5. Перепускной клапан
6. Гидроцилиндр
7. Клапан гидрораспределителя
8. Запорный клапан АСВН-100

При включении насоса АСВН-100 включается насос 3 рис.6 маслостанции, масло из расходного бака 1 через фильтр 2, насос 3 поступает в напорный трубопровод. Предохранительный клапан 4 поддерживает в напорном трубопроводе давление Р=25 кг/см2. При поступлении масла в плиту гидрораспределителей перепускной клапан 5 через открытый клапан 8 снижает давление масла до уровня 7-10 кг/см2 (регулируется), необходимого для открытия запорного клапана 9 на 30% проходного сечения. Клапан 7 закрыт.
При поступлении с пульта дистанционного управления сигнала на вывод установки на полную производительность закрывается клапан 8, давление в системе поднимается до 25 кг/см2 и запорный клапан 9 открывается полностью.

Перед окончанием налив открывается клапан 8 и система уменьшает проходное сечение запорного клапана 9.

При окончании налива или отключении электроэнергии насос 3 отключается, открывается клапан 7 и масло из полости гидроцилиндра вытесняется под давлением пружины запорного клапана 9 в расходную емкость 1, запорный клапан 9 закрывается.

Шкаф автоматики содержит в себе следующие компоненты рис.7:
Рис.7.
1. Преобразователь универсальный ПУР-90Т
2. Энергетический барьер искрозащиты Корунд-М3
3. Энергетический барьер искрозащиты Корунд-М4
4. Блок питания датчиков БПД-40-2к-Ех
5. Плата компараторов
6. Блок питания платы компараторов
7. Блок световой индикации
8. Блок пускателей

Пульт дистанционного управления "Топаз-108" позволяет оператору производить управление АСВН-100 (более подробносм. поз.8 табл.2).

Подготовка к работе

Транспортировка и распаковка.

АСВН-100 транспортируется в контейнере, комплект раскрепляется распорками, датчики и сопроводительная документация упаковываются в отдельный ящик.

Монтаж АСВН-100.

Монтаж АСВН-100 включает: монтаж насосной станции со стояком налива, монтаж приборов в операторной и электромонтаж.

Все смонтированные приборы должны быть заземлены в соответствии с положением о заземлении промышленных установок и отводе статического электричества.

Демонтаж и монтаж крышек и других элементов, обеспечивающих взрывозащищенность оборудования и приборов системы, производить при обесточенных приборах, не нарушая поверхности взрывозащищенных оболочек.

АСВН-100 монтируется под навесом, предотвращающим попадание атмосферных осадков на узлы системы.

Сборку стояка налива СН-100 производить в соответствии с паспортом (см. поз.20 табл.2).

Насосная станция устанавливается на болты фундамента, выполненного в соответствии с рис.1 данного руководства.

Маслостанция заливается через заливную горловину маслом ВМГЗ ТУ 38.101479-74 на уровень 150 мм от дна расходного бака маслостанции. Проверить наличие масла в верхней части насоса.

Сборку стояка налива выполнять в соответствии с паспортом (см. п.20 табл.2). Соединить стояк налива с насосной станцией.

Установить на стояке датчик заземления автоцистерны, датчик стояка, датчик перелива и пост управления кнопочный. Соединить датчики шлангами с пневмоцилиндром наливной трубы 1 рис. 8 и трубкой перелива 2 рис. 8.

Установить шкаф автоматики за столом оператора так, чтобы панель индикаторов была обращена лицом к оператору.

Установить пульт дистанционного управления "Топаз-108" на столе оператора, соединив его штекерным разъемом со шкафом автоматики.

Электромонтаж АСВН-100 производится в соответствии со схемой электрических соединений (рис. 9).

Монтаж шкафа автоматики и ПДУ "Топаз-108" в операторной производится таким образом, чтобы сигнальная панель шкафа автоматики распологаясь за столом оператора, а ПДУ на столе оператора. Расстояние между шкафами автоматики не лимитируется.

Наладка системы АСВН-100 делится на два этапа. К первому этапу относится проверка правильности подключения электрической схемы. Ко второму - проверка работы системы.

Проверку работы системы необходимо производить следующим образом:
- Закрыть задвижку на приемном трубопроводе;
- Включить выключатель ВК1 (рис. 9), при этом должен загораться индикатор шкафа автоматики "Сеть";
- Вставить ключ заземления в УЗА-4, при этом должен загораться индикатор "Земля" на самом УЗА-4 и индикатор "Датчик заземления" - на шкафе автоматики;
- Опустить наливную трубу на землю так, чтобы шток пневмоцилиндра вошел в пневмоцилиндр, зафиксировать это положение стояка, при этом на шкафе автоматики должен сработать индикатор "Датчик стояка". Выдеражать это положение в течение 20 минут. Если за этот период произойдет произвольное отключение индикатора, необходимо проверить герметичность трубопровода от пневмоцилиндра до датчика Метран-45Ех-5130 и после восстановления герметичности повторить проверку;
- Погрузить трубку датчика перелива в стакан воды на глубину 1-2 мм, при этом на шкафе автоматики должен загореться индикатор "Датчик перелива";
- Включить ПДУ "Топаз-108" и при включенных индикаторах "Датчик заземления" и "Датчик стояка" проверить сигнал готовности к наливу (см. поз.8 табл.2);
- Проверить правильность направления вращения электродвигателей насосного агрегата НМ-100/25.

Следует помнить, что всякое несоответствие в работе системы в первую очередь необходимо искать неисправности наружного электромонтажа, так как внутренний монтаж узлов и наладка проверены фирмой на стенде во взаимодействии со всеми приборами.

Закончив проверку работы системы налива и убедившись в правильности ее наладки, произвести налив автоцистерны.

Порядок работы

Включить выключатель на панели шкафа автоматики, при этом должен загореться индикатор "Сеть".

Включить ПДУ "Топаз-108".

Проверить наличие символа "г" в старшем разряде. В случае отсутствия символа "г", проверить на панели шкафа автоматики горение индикаторов "Датчик заземления" и "Датчик стояка". "Датчик перелива" не горит. В случае отсутствия сигналов "Датчика заземления" или "Датчика стояка", потребовать от водителя автоцистерны заземлить автоцистерну и опустить наливной стояк до упора в дно автоцистерны.

Набрать отпускаемое количество нефтепродуктов в соответствии п.7.3. или 7.4. Паспорта на ПДУ "Топаз-108".

Получить документы на отпуск нефтепродукта, оператор выдает разрешение на отпуск (см. п.7.3. или 7.4. паспорта ПДУ-Топаз-108").

Водитель автоцистерны перед включением налива обязан опустить нижний срез трубки датчика перелива на 1-2 мм ниже отметки верхнего уровня налива автоцистерны и закрепить держатель трубки на наливной трубе.

После установки датчика верхнего уровня водитель включает налив кнопочным постом КУ-92 и ждет окончания налива. Водитель имеет возможность остановить и включить налив с кнопочного поста КУ-92, расположенного на наливном стояке. Однако, это правомерно только до тех пор, пока датчики АСВН-100 находятся в положении, разрешающем работу системы. Если один из датчиков запретит работу системы до отпуска набранной дозы, продолжение налива возможно только с разрешения оператора, выданного с ПДУ "Топаз-108".

Налив заканчивается при отпуске всей дозы нефтепродукта или при подаче команды с пульта оператором, или при срабатывании датчика перелива.

После окончания налива водитель обязан поднять наливную трубу, опустить каплесборник и отсоединить ключ заземления от датчика заземления.

Описание работы шкафа автоматики (рис. 9)

При включении выключателя ВК-1 подется питающее напряжение на УЗА-4, КУ-92, блок компараторов (через БП-24в), ПУР-90Т, БПД-40-2х-Ех, которые в свою очередь выдают питающее напряжение:
- Пур-90Т на ТСП-002 и ПСИ-90Ф2;
- БПД-40-2х-Ех на датчик давления Метран-45Ех-5120 (перелив) и Метран-45Ех-5130 (стояк).

ПДУ "топаз-108" включается своим выключателем.

Датчики Метран-45Ех-5120, Метран-45Ех-5130 через БПД-40-2х-Ех выдают токовый сигнал 4-20 ма на блок компараторов, реле которого создают два контакта цепи, разрешающей работу установки и работу индикаторов "Датчик перелива" и "Датчик стояка".

УЗА-4 и реле КМ-3 отвечает за создание третьего разрешающего контакта и работу индикатора "Датчик заземления".

При рабочем положении датчиков по цепи Топаз-108 контакт 4Б - блок компараторов к.5Б - к.5А - к. 7Б - к.7А - реле КМЗ и Топаз 108 к.5Б формируется сигнал "г", разрешающий работу системы АСВН-100. размыкание любого контакта данной цепи приводит к остановке налива. Разрешение на продолжение налива возможно только с разрешения, выданного с пульта после восстановления рабочего положения датчиков.

При наличии на "Топазе-108" сигнала готовности "г" и выдаче оператором разрешения на налив, водитель автоцистерны нажимает "Вкл" на КУ-92, включается КМ1 (запуск электродвигателей НМ-100/25 и маслостанции), КМ2 и КМ3 (включение гидрораспределителей 1 и 2). Это приводит к повышению давления наливаемого нефтепродукта, открытию запорного клапана на 30% производительности и, как следствие, налив нефтепродукта на малой скорости. После налива первых 50 литров отключается КМ4, что приводит к повышению давления в гидросистеме, клапан открывается на 100% и происходит налив на полной производительности. При остатке в 50 литров включается КМ4 и клапан перекрывается на 30%.

При прохождении через счетчик потока нефтепродукта происходит вращение турбины счетчика импульсы датчика ПСИ-90Ф2, преобразуются в ПУР-90Т в счетные импульсы, передаваемые на "Топаз-108". Счетные импульсы уменьшают ранее набранную зону до нуля и выключают систему.

Гарантия изготовителя

Изготовитель гарантирует нормальную работу в течение 6 месяцев со дня установки, но не более 12 месяцев со дня отгрузки при соблюдении правил эксплуатации.

Примечание:

В связи с постоянным совершенствованием конструкции системы налива, могут иметь место незначительные несоответствия с технической документацией, не влияющей на основные технические данные и характеристики.